Seis vueltas para el final, cuarta posición en juego y una chicana que ya tiene historia propia en Assen. Marc Márquez lo sabe mejor que nadie.
Fabio di Giannantonio atacó a Márquez en el ápice de la chicana final cuando el piloto de Ducati defendía el cuarto puesto. El contacto empujó a Márquez a la grava, lo sacó de la posición y desató una secuencia de penalizaciones que terminó dejando al de Cervera en séptimo lugar, a diez segundos del ganador Ai Ogura.
Di Giannantonio recibió una vuelta larga por cortar la chicana —no por el contacto en sí— y, aun así, recuperó la cuarta plaza una vez cumplida la sanción. Márquez, por su parte, cruzó la meta en sexta posición pero perdió un puesto adicional por salirse de pista en la última vuelta. El resultado final: séptimo.
It all goes wrong for @marcmarquez93 at the final chicane! 😱#DutchGP 🇳🇱 pic.twitter.com/FaO7TDxziw
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 28, 2026Lejos de reclamar, Márquez cerró el episodio con una ironía que solo él podía permitirse:
«Al menos en 2015, ¡yo sí hice la chicana!»
Marc Márquez
La referencia es tan precisa como el pinchazo: en 2015, en esa misma chicana de Assen, Márquez y Valentino Rossi protagonizaron uno de los incidentes más recordados del campeonato. Diez años después, la curva volvió a morderle.
Sobre el fondo del asunto, Márquez fue igual de directo:
«Fue un incidente de carrera, eso es lo que dijo la Dirección de Carrera, porque no fue penalizado por el contacto sino por cortar la chicana. Así que aceptamos la decisión. Fue un incidente de carrera y punto. Lo acepto, me callo y corro, eso es todo.»
Marc MárquezLa estrategia del blando y sus límites
Márquez fue el único líder en salir con neumático trasero blando, una apuesta calculada a partir de una lectura honesta de sus propias limitaciones físicas. Con 33 años y un circuito tan exigente como Assen, la gestión fue diferente a la de sus dos victorias consecutivas en Balaton Park y Brno.
«No tengo la condición física para sacar el máximo potencial del neumático en todas las vueltas. Así que dije: voy a rodar despacio y solo apretar vueltas sueltas, y para apretar vueltas sueltas el blando trasero era mejor.»
Marc MárquezEl plan tenía margen acotado desde el principio. Márquez reconoció que su objetivo era terminar entre sexto y octavo, con un techo de quinta posición si todo salía bien.
«Salí sabiendo que mi lugar era terminar sexto, séptimo u octavo. Es verdad que mirando la carrera, el máximo era la quinta posición, pero al final terminamos séptimos. Lo bueno es que nos vamos de Holanda sin lesiones, ese era mi objetivo principal.»
Marc MárquezEl circuito holandés expuso con claridad el punto donde Márquez pierde terreno frente a sus rivales:
«Assen tiene curvas de muy alta velocidad, pero me cuesta mucho en los cambios de dirección de izquierda a derecha, especialmente cuando tengo que llegar a un punto de frenada por el lado derecho después de venir de la izquierda. Ahí es donde más me cuesta y hoy es donde la gente me ataca.»
Marc MárquezDos grandes premios ganados, uno perdido en una chicana con memoria. El campeonato sigue.
