Quinta posición, última vuelta, y la moto se apagó. Así terminó el Gran Premio Checo para Pedro Acosta: sin puntos, sin respuestas y con la misma avería que ya lo había sacado de pista el viernes.
El fin de semana en Brno fue el primero del año en que el piloto de KTM se marchó sin sumar. Tres días seguidos con problemas técnicos agotaron cualquier margen de paciencia. El viernes, su RC16 se apagó durante la práctica vespertina y Acosta tuvo que empujar la moto hasta el paddock por la entrada trasera. El sábado, un fallo en el dispositivo de altura de la rueda trasera lo obligó a abandonar la pelea por la sexta posición con Jorge Martin. Y el domingo, cuando marchaba quinto y el podio ya no estaba en juego pero los puntos sí, la historia se repitió en la vuelta final.
«Fue exactamente el mismo problema que tuve el viernes. Simplemente se apagó.» (“It was exactly the same problem that I had on Friday. It just switched off.”)
Pedro AcostaNo era la primera vez en la temporada. En el Gran Premio de Cataluña, en mayo, un fallo de confiabilidad apagó la moto de Acosta a alta velocidad y desencadenó un accidente masivo que arrastró a Alex Márquez. Su compañero Brad Binder también tuvo que aparcar su RC16 averiada en la recta de boxes en Mugello, donde Jorge Martin estableció el récord de velocidad máxima de todos los tiempos en esa pista.
Con 22 años, Acosta ya no busca consuelo en la frustración. Lo que describe es algo más frío: indiferencia forzada ante lo que no puede controlar.
«He llegado al punto en que ni siquiera estoy decepcionado. No hice nada mal. Lo que no está en mis manos, no puedo cambiarlo. Es lo que hay.» (“I [have reached the point where] I’m not even disappointed. I didn’t do anything wrong. What is not in my hands, I cannot change. It is what it is.”)
Pedro AcostaPero esa resignación tiene un límite, y Acosta lo marcó con claridad: la pelota está ahora en el tejado de KTM.
«Ahora es momento de que KTM dé algunas respuestas e intente analizar por qué estamos teniendo estos problemas de confiabilidad. Porque ya he tenido muchos.» (“Now it’s time for KTM to give some answers and try to analyse why we are having these reliability problems. Because I have had many already.”)
Pedro Acosta«Creo que KTM debería mandar todo a la fábrica, intentar entender qué está pasando y dar respuestas, porque ya son muchas las veces que ha ocurrido.» (“I think now KTM should send everything to the factory, try to understand what is going on and give some answers because it’s already many times that [technical problems have] happened.”)
Tres días, tres averías, cero puntos. El talento de Acosta no estuvo en discusión en Brno; la fiabilidad de su moto, sí.
