LAD 62-36 .633 G1
MIL 61-37 .622 G2
TB 56-41 .577 P4
ATL 56-41 .577 P1
CHC 55-43 .561 G1
NYY 54-43 .557 P1
PHI 55-44 .556 G1
CWS 51-46 .526 P1
STL 51-46 .526 P1
CLE 52-47 .525 G1
MIA 52-47 .525 P5
PIT 51-48 .515 P1
TEX 50-48 .510 G1
AZ 50-48 .510 G1
BOS 49-48 .505 G12
MIN 49-50 .495 P1
SEA 49-50 .495 G1
WSH 49-50 .495 P1
SD 48-50 .490 P2
BAL 48-51 .485 G6
HOU 47-53 .470 P3
TOR 46-52 .469 G1
DET 46-52 .469 G2
CIN 44-53 .454 P1
ATH 42-56 .429 G1
SF 42-56 .429 P1
NYM 41-58 .414 P1
KC 40-59 .404 G2
COL 40-60 .400 G1
LAA 38-61 .384 P4

Fórmula 1

El alerón experimental de McLaren llega a Austria: la tendencia que empezó Ferrari en invierno

Un alerón trasero que desafía la geometría convencional ya no es exclusividad de Ferrari…

Cómo Audi usó el mecanismo ADUO para introducir su nueva unidad de potencia en Barcelona

Dos nuevos motores de combustión interna y dos turbocompresores en la parrilla de Barcelona.…

FIA aprueba la evolución de la F1 hacia una potencia 60-40 en 2028 y refuerza protocolos de seguridad

El Consejo Mundial de Automovilismo Deportivo de la FIA aprobó formalmente una serie de…

Cadillac acelera su desarrollo: sidepods y piso nuevos para el GP de Austria

Nuevos sidepods y piso. Eso trae Cadillac a Austria, el paquete de actualizaciones más…

Puedes anunciarte con nosotros, estás a solo un paso.